Prípady nehôd v dôsledku neimplementácie LOTO

Prípady nehôd v dôsledku neimplementácie LOTO

Minulý týždeň idem na kontrolu dielne, vidím, že baliaci stroj je dopravník oprava pásu, potom sa pozrel na stojaci pred zariadením, len dokončil údržbu zariadenia, údržbára pripravený na uvedenie do prevádzky, dva bunkre na upevnenie a nájdenie reťazového dopravníka opasok je trochu voľný, len pripravený vyskúšať elastický opasok ručnej reťaze Zrazu začal, dvaja ľudia mu okamžite stiahli ruku a stlačte tlačidlo stop. Nedošlo k žiadnej ujme. Ukázalo sa, že je to pracovník údržby, aby videl, že údržba zariadenia je dokončená, povedal topánka na vyskúšanie (zariadenie je 10 metrov od údržby bod), prešiel na kontrolné miesto priamo začal balenie stroj. A pracovníci údržby baliacich strojov nevedia, (Tagoutzamestnanci zariadenie spustili, ale zariadenie netlačilo núdzového zastavenia). Neskôr, keď sa ho spýtali, prečo pracovníci údržby baliaceho stroja spustil vypínač priamo, povedal, že Povedal všetkým, že sa chystá otvoriť zariadenie pred otvorením. zariadenia, ale personál na mieste nepočul. Existujú niekoľko problémov v tejto veci. Napriek tomu, že značka bola pozastavená aTagoutzamestnanci začali výmenu, nepotvrdili ju pred začatím a počas údržby nestláčal vypínač núdzového zastavenia. (V prípade stlačením spínača núdzového zastavenia musí stroj najprv resetovať núdzového zastavenia) spolu s nedostatočnou komunikáciou spôsobenou výskyt falošných poplachových udalostí.

Tá výrobné oddelenie vydalo účet za údržbu zdvíhacích zariadení vybavenie (vedenie vozidla). V tom čase oddelenie riadenia bezpečnosti výslovne stanovené, že lockout tagout sa musí vykonať pred údržba. Dvaja pracovníci údržby (elektrikári) však mali slabé povedomia o bezpečnosti a zabudol nosiť bezpečnostné výstražné značky počas a jeden zamestnanec priamo napísal poznámku zakazujúcu zatvorenie. Post na vypínači napájania zariadenia, ktoré sa má opraviť, a spustenie údržba. Keď zamestnanci tejto stanice chcú použiť auto, Zatvorte bránu pohodlne, ale vo vnútri sú ľudia. Som si istý, že Pýtate sa, či tam nebol žiadny odkaz bez prepínača? Ach, letný workshop teplota je relatívne vysoká, chladenie personálu prevádzky stanice je silný podlahový ventilátor. Výstražný list zaslaný elektrikárom údržby bol odfúknutý ventilátorom, čo spôsobilo, že zamestnanec zatvoril spínač a spôsobila nehodu!!!

Opasok dopravná nehoda. Jedného dňa v apríli 2012, inšpekcia pracovníci zistili, že dopravný pás so surovým uhlím otvoriť, okamžite informovať prevádzkovateľa pásu do údržby prestoje, ale vzhľadom na čas je kompaktný, výkon nebol na páse dopravník, udržiavanie pásu priamo, v procese údržbu, ovládanie prevádzkovateľa pred počúvaním nesprávneho číslo zariadenia, riadenie pásu, ale nespôsobilo žiadne obete.