Nehoda pozadia
V roku 2008 klesla západná strana základovej jamy v severnej časti 2 stanice xianghu stanice metra 1 a spôsobila, že základňa základovej jamy bola nestabilná a súvislá stena na západnej strane sa rozpadla, čo viedlo k zrúteniu nadácie. pit. Dĺžka kolapsu bola asi 75 m. Po východe rieky vody a kanalizácie pod západom qingqing avenue a vodovodného potrubia praskla, veľké množstvo vody tryskalo do základne jamy, s hĺbkou 9 m. Výsledkom nehody bolo 21 úmrtí, 4 vážne zranenia a 20 drobných zranení s priamou ekonomickou stratou vo výške 49,61 milióna juanov.
Analýza príčiny,
Xianghu jazero, stanica sever 2 nadácie jamy kolaps je kvôli účasti na projekte výstavby a riadenia výstavby, dizajnu, prieskumu, monitorovania, dohľadu a majiteľa (5 + monitor) a tak na niektoré závažné nedostatky a problémy existujúce v súvisiace práce , nedostal náležitú pozornosť a aktívne prevenciu nápravu, kombinácia faktorov nakoniec viedla k nehode, je veľká zodpovednosť za nehodu.
Po zriadení oddelenia projektového riadenia sa manažér a hlavný inžinier projektového oddelenia podľa potreby zmenia. Projektový manažér bude neprítomný. Pracovníci staveniska bez kvalifikačného výcviku, žiadne osvedčenie o kvalifikácii stavebného pracovníka; Riadenie organizácie práce a riadenie stavby staveniska chaos, implementácia vzdelávania zamestnancov bezpečnosti nie je na mieste.
Zjavenie a reflexia
Nehoda vystavená päť aspektov problémov: po prvé, podniková bezpečnosť výroby nie je implementovaná, riadenie nie je na mieste; Po druhé, nie je rozhodný, nie včas, nie úplne k nehode skryté riadenie nebezpečenstva; Po tretie, výcvik v oblasti bezpečnostných technológií pre stavebných pracovníkov je iba formalitou, a to aj bez odbornej prípravy na mieste; Po štvrté, riadenie práce nie je štandardizované, chaos na mieste; Po piate, príslušné orgány miestnej správy nedokázali dohliadať. Toto je nehoda, zmiznutie 21 životov nás všetkých varuje: zodpovednosť za bezpečnosť je dôležitejšia ako bezpečnosť tai, bezpečnosť vo výrobe a ľudský život!
